在汽車中，會使用到彈簧，它是一個必不可少的部件。如果我們對它進行改裝，則能夠起到一定好的效果。那具體如何改裝改裝之后會帶來哪些效果呢下面來具體解說，以便讓大家了解這些知識，同時，也可以參照氣彈簧的相關知識。

　　1.汽車彈簧的改裝

　　為什么要改裝彈簧主要是為了改善汽車的操控性能，為此，可以改善彈簧的硬度和長度。彈簧的硬度增加了，那么可以提高汽車懸掛的滾動抑制能力，減少汽車過彎時車身的滾動;而縮短彈簧的長度，則可以降低車身的重心，這樣可以讓汽車在過彎時，減少車身重量的轉移，從而提高汽車過彎的穩定性，所以說，通過該設備改良，可以帶來一定的好處。

　　2.彈氣彈簧簧改良后所帶來的影響

　　增加前后懸掛彈簧的硬度：路面起伏時，汽車輪胎的循跡性會變差，但抗側傾力會提高。

　　增加前防傾桿的硬度：會增加前輪的防傾阻力，改善轉向不足或者轉向過度，使得輪胎更加緊貼路面。

　　增加后防傾桿的硬度：會增加后輪的防傾阻力，改善轉向不足或者轉向過度，使得輪胎更加緊貼路面。

　　我們在對它們進行改裝時，應注意不能只動彈簧，還要改動減振器，不然的話，反而會使情況更加惡化，所以這點千萬不能忽略。

　　雖然這個產品嚴格意義上來說只是個蓄能器，它有儲存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來，要實現慢慢釋放這一功能應該靠“氣彈簧+大傳動比機構氣彈簧”實現，常見于機械表。很早很早之前就有應用了，古代的弓和弩就是兩種廣義上的彈簧。氣彈簧嚴格意義上的彈簧發明家應該是英國的科學家虎克，雖然那時螺旋壓縮彈簧已經出現并廣泛使用，但虎克提出了“虎克定律”——伸長量與所受的力的大小成正比。

　　正是根據這一原理，1776年，使用螺旋壓縮的彈簧秤問世。不久，根據這一原理制作的專供鐘表使用的彈簧也被虎克本人發明出來。而符合“虎克定律”才是真正意義上的。碟形彈簧是法國人貝勒維爾發明的，是用金屬板料或鍛壓坯料而成的截錐形截面的墊圈式彈簧。在近代工業出現之后，除了碟形彈簧之外還出現了橡膠、渦卷、模具、不銹鋼、空氣、記憶合金等新型彈簧。